Jlk-500/54 1,5 mm sztywna maszyna do sznurkowania duża zdolność produkcyjna

Chiny Eksporter maszyny strandowania JLK-500/54 Maszyny o dużej mocy produkcyjnej

Opis produktu:

Maszyna jest używana do wiązania miedzi, aluminium, wiązania jednołukowego i odwrotnego koncentrycznego, okrągłego, skompresowanego,przewodniki kompaktowe lub w kształcie sektora, przeznaczone do produkcji kabli lub przewodników nadgłowych.Sztywne linie wiązań są idealną maszyną do wytwarzania przewodników dużych rozmiarów do kabli zasilania LV / MV / HV i przewodników nad głową (AAC / AAAC / ACSR).Od 630 mm do 710 mm z automatycznym systemem obciążania bocznego lub podłogowego w kącie 45°, a także specjalnymi systemami dostosowanymi do potrzeb klientaKonfiguracja od 19 do 127 drutu.

Charakterystyka:

• Nazwa produktu:Maszyna do sznurowania sztywnych ram 500/54
• Kolor:Zindywidualizowane
• Gwarancja:12 miesięcy
• Stranding Pitch:ustawianie bezkroków na PLC
• Maszyna do skręcania drutu:- Tak, proszę.
• Maszyna do obrotu kabli:- Tak, proszę.

System regulacji napięcia stałego i inteligentny układ hamulcowy:

Dzięki śledzeniu (supersonowi) długości drutu owiniętego na bobinie, długość drutu pozostającego na bobinie zostanie wykryta i przekazana do PLC.PLC będzie kontrolować wchłanianie powietrza za pomocą zaworu proporcjonalnego i utrzymać napięcie wie stałe w zależności od pozostałej długości drutu. Dwie grupy regulujące napięcie hamulca dmuchów do odbioru, aby zapewnić równe ciśnienie na dmuchach.W przypadku zatrzymania energii maszyny, sygnał prędkości każdej klatki zostanie przesłany do PLC przez nadawcę. PLC dokona obliczeń automatycznie i odpowiednio dostarczy każdej klatce różną siłę hamulcową za pomocą zaworu proporcjonalnego.Następnie różne klatki zatrzymają się synchronizowane

Parametry techniczne:

Główną zaletą sztywnej maszyny do wiązania strun

• Każda sekcja ciała i trakcji jest napędzana przez oddzielny silnik i napędzana przez specjalną skrzynkę biegów.
• W porównaniu z tradycyjną maszyną z kołociągiem o napędzaniu oś gruntowym, skręcające się ciało obraca się, co upraszcza strukturę i ułatwia utrzymanie urządzenia.
• Cała maszyna jest sterowana przez PLC serii Siemens S7-200, a różne parametry procesu produkcyjnego są ustawiane za pośrednictwem ekranu dotykowego.Każda sekcja wiązania i trakcji jest napędzana przez silnik o zmiennej częstotliwości ACAby zapewnić dokładność transmisji,silnik przesyłowy Przyjmuje zwrot z kodera siatki, a cała maszyna przyjmuje metodę komunikacji autobusowej w celu zapewnienia dokładności transmisji sygnałuPodczas rzeczywistej produkcjiużytkownik ustala parametry procesu, takie jak wysokość każdej nici i prędkość linii produkcyjnej na ekranie dotykowym, zgodnie ze specyfikacjami przewodów wymaganych do produkcji. The PLC automatically calculates the speed of each transmission part when starting up the machine to ensure that the entire The synchronization of the machine and the accuracy of the stranding pitch are achievedSystem elektronicznego sterowania posiada zaawansowaną technologię, łatwą obsługę i niezawodną obsługę.
• Wielkość cyfrowa jest używana do wykrywania pęknięcia drutu, który może dokładnie określić sygnał pęknięcia drutu dowolnego dysku w każdej sekcji nici,i wyświetlać, która sekcja i dysk przewodu jest złamany na ekranie dotykowym głównej konsoli, dzięki czemu wykrycie pęknięcia drutu jest dokładniejsze i dokładniejsze.operator może szybko rozwiązać problem i rozpocząć następne uruchomienie.
• Napędowi rolkowemu każdej sekcji pręta nadaje się pneumatyczny sterownik zaworu proporcjonalnego,który automatycznie oblicza i śledzi średnicę bębna w celu regulacji napięcia bębna w celu zapewnienia stabilności napięcia bębnaWspółczynnik współczynnika napięcia można również ręcznie regulować na ekranie dotykowym podczas uruchamiania.
• W celu obciążenia każdego odcinka pręta, silnik AC jest używany do napędzania pręta do obrotu przez duży reduktor prędkości do powolnego ustawiania.Silnik AC jest napędzany przez Inwerter Danfoss, a falownik jest sterowany przez autobus.
• Zasilanie sterujące tej maszyny przyjmuje bezprzerwane zasilanie UPS, aby zapewnić, że nie traci kontroli w przypadku awarii zasilania.Wszystkie przekształcacze częstotliwości są połączone wspólnym autobusem prądu stałego w celu osiągnięcia podziału obciążeniaJest on również wyposażony w koło trakcyjne, aby zapewnić, że w przypadku awarii zasilania kabel nie zostanie przesunięty.
• Maszyna wykorzystuje importowany sterownik programowalny Siemens S7-200 i zbiorową autobusę polową Profinet do jednolitego sterowania i koordynacji stanu pracy wszystkich części elektrycznych maszyny,i używa konwertera częstotliwości do sterowania uruchamianiem i działaniem silnika ACSystem elektronicznego sterowania jest zaawansowany technologicznie, łatwy w obsłudze i niezawodny w pracy.

Główny parametr techniczny głównej klatki nawigacyjnej:

5.2.1 Maksymalna prędkość prądu (pełne obciążenie)
6 dysków 230 r/min
12 dysków 198 r/min
18 dysków 178 r/min
24 płyty 158 r/min
5.2.2 Odległość klatki (może być ustawiona na ekranie dotykowym)
6 dysków ustawialnych w nieskończoność
12 dysków ustawialnych w nieskończoność
18 dysków ustawialnych w nieskończoność
24 dyski ustawialne w nieskończoność
5.2.3 Moc silnika skręconego nadwozia
6 płytek 75kw (silnik zmiennej częstotliwości prądu przemiennego)
12 tac 75 kW (silnik zmiennej częstotliwości biegów biegów)
18 tacy 75 kW (silnik zmiennej częstotliwości prądu przemiennego)
24 tacy 75 kW (silnik zmiennej częstotliwości biegów biegów)
5.2.4 Każda sekcja pręta jest napędzana przez oddzielny silnik AC poprzez specjalną skrzynkę biegów i może obracać się w lewo i w prawo.Wyższy sprzęt jest używany podczas normalnego nawijania, a przy zmianie dysku używa się zwolnionego biegu.a pozycja górnego dysku jest automatycznie ustawiana za pomocą przełącznika rękojeści.
5.2.5 Struktura ramy: cała ciało z wiązkami jest podtrzymywane dwukrotnie przez przednią i tylną ramy oporowe, a środek jest podtrzymywany przez bezszwową rurę stalową.Główną powierzchnię połączenia stalowej płyty ramy jest przetworzona i spawana z wysoką wytrzymałościąPo spawaniu całość ramy jest podgrzewana w piecu grzewczym w wysokiej temperaturze.Po 72 godzinach, jest naturalnie chłodzony do naturalnego stanu. temperatura, skutecznie zwiększając wytrzymałość całej ramy.Istnieje dopuszczenie do obróbki dla powierzchni hamulca nadwozia pręta i margines dla górnej otworu montażowegoPo wywierceniu i fresowaniu wszystkich otworów w centrum obróbki bramkowej są one następnie gotowe na ciężkim poziomym zwojowym.Płytka dolna nici jest wykonana ze spawanych prostokątnych rurW porównaniu z zwykłą płytką stalową kanału, skutecznie zwiększa stabilność nici i jest bardziej odpowiedni do szybkiego obrotu nici.Badanie dynamicznej równowagi po zmontowaniu układu na strumieniu w celu zapewnienia stabilnej pracy przy dużych prędkościach.
5.2.6 Jednorazowe napięcie odpłatne jest wykrywane elektronicznie i sterowane elektrycznie,i regulowany przez zawór proporcjonalny sterowania pneumatycznego przywieziony z Japonii w celu uzyskania stałego jednociągowego napięcia zwrotnego z pełnego do pustego.
5.2.7 Węzeł drutu przyjmuje zamykanie pneumatyczne o osi końcowej, a cylinder zamyka węzeł drutu od dołu do góry, aby ułatwić mu w górę i w dół.mechanizm zamykania bezpieczeństwa mechanicznego z wzajemnym zablokowaniem pneumatycznym umożliwia połączenie i zatrzymanie cofania.
5.2.8 Wykorzystując cyfrowe ilości do wykrywania pęknięcia drutu można dokładnie określić sygnał pęknięcia drutu dowolnego dysku w każdej sekcji paska,i wyświetlić, która sekcja lub dysk jest zepsuta na ekranie dotykowym głównej konsoli. Długość parkingu dla wykrywania pęknięć drutu wynosi 2M. W obrębie (gdy prędkość linii wynosi 20M/MIN), dokładność i dokładność wykrywania pęknięć drutu są znacznie poprawione,zapewnienie dokładności wykrywania.
5.2.9 W trakcie obciążania każdej sekcji ciała nawigacyjnego zastosowano przekładnię o niskiej prędkości na skrzynce biegów.Przełącznik bliskości jest używany do wykrywania sygnału impulsu pozycjonowania w celu zapewnienia obciążenia ciała strandingLokalizacja jest dokładna.
5.2.10 Powierzchnia płyty napięcia jest zgrzebana w celu zapewnienia stabilności i równowagi napięcia.
5.2.11 Każda sekcja pręta posiada ogrodzenie zabezpieczające typu ścienne, które jest mocowane.
5.2.12 Każda sekcja pręta jest wyposażona w hydrauliczne urządzenie do obciążania dolnego boku.
5.2.13 Każda sekcja kadłubów jest wyposażona w zestaw jednoprzewodowych urządzeń preformujących.Jednorazowe urządzenie preformingowe jest stosowane do wiązania okrągłych pojedynczych przewodów w celu zapewnienia, że pojedyncze przewody nie są luźne po odłączeniu sekcji przewodnika po wiązaniu.
5.2.14 Jednosekcyjna klatka wiotkowa tej maszyny jest wyposażona w centralną rurę zabezpieczającą drut.
5.2 Podłogowe urządzenie ładowania bocznego
5.3.1 Wykorzystane koło kablowe PND630mm
5.3.2 To urządzenie ładowania jest automatycznym urządzeniem ładowania znajdującym się na dolnej stronie napędu hydraulicznego. Składa się z mechanizmu pomocniczego dla górnych i dolnych tarcz, podwozia,z napędem nieprzekraczającym 20 W, parę linijnych szybków i układ hydrauliczny.
5.3.3 Gdy mechanizm przewracania płyty górnej znajduje się w pozycji poziomej, rolka linii jest popchnięta w ustawioną pozycję z gramofonu płyty górnej, uruchamia się układ napędowy hydrauliczny,i pręt tłokowy butla olejowego podłączonego do koła rozciąga się (przyczep dysku linii i pręt tłokowy są połączone. ciągłe połączenie) napędza urządzenie płyty górnej do wykonywania ruchu przewracania z ustawioną oś jako punkt bazowy.dolna powierzchnia szyny przewodniej uderza w urządzenie ograniczające na dolnej płytce koła i przestaje się przewracaćW tym czasie, pręt tłoka nadal działa,a uchwyt z napędu drutu koła wykonuje ruch liniowy wzdłuż szyny przewodniej do boku górnego dysku, aby wysłać rolkę pod działaniem pary szyny przewodniej ruchu liniowego. Gdy rolka drutu osiąga pozycję zaciskania strumienia, pręt tłoka cylindru przestaje się rozciągać pod działaniem przełącznika granicznego, a urządzenie zaciskające strumienie działa na zaciskanie rolki drutu.
5.3.4 Po zainstalowaniu cewki drutowej tłok cylindra olejowego się cofa, a uchwyt cewki drutowej porusza się liniowo w dół i w bok wzdłuż szyny kierowniczej.Jeżeli ruch osiąga granicę na dole szyny przewodnikowej, uchwyt bębna drutu przestaje przesuwać się, and the wire reel bracket and both sides The guide rails are turned together along the fixed axis until the cylinder piston retreats to the bottom and the wire reel bracket returns to the horizontal position.
5.3.5 Cechy: Niewielki zasięg i łatwa konserwacja. Łatwa obsługa i wysoka wydajność. Silna integralność i czyste warunki pracy